阿森贝克（左）在一场校园行动中先容乌兹别克斯坦手工艺品。浙江大学经管学院供图

雅万高铁动车组列车。本报记者 曹师韵摄

穆萨乌（左）为别称当地妊妇测量血压。本报记者 黄炜鑫摄

希腊比雷埃夫斯港集装箱船埠远景。尼古拉斯·格洛戈维蒂斯摄

开栏的话

2023年，世界百年未有之大变局加速演进，世界之变、时间之变、历史之变以前所未有的景色伸开。

这一年，在习近平主席的引颈下，中外洋交攻坚克难、勇毅前行，为罢了中华英才伟大回复营造主动有意的外部环境，为推动世界和平与发展的跨越职业作出更多更大孝敬。

本报从当天起推出“2023·年终专稿”系列著作，以中国特质大外洋交为干线，敷陈中国与各方一谈推动高质料共建“一带一齐”，落实全球发展倡议、全球安全倡议和全球端淑倡议的无邪故事，联袂推动构建东谈主类运谈共同体。

“10年来，咱们谨守初心、联袂同业，推动‘一带一齐’国际配合从无到有，旺盛发展，取得丰硕效力。”本年10月18日，在第三届“一带一齐”国际配合岑岭论坛开幕式上的主旨演讲中，习近平主席总结共建“一带一齐”10年景立，总结得胜训戒，通知中国维持高质料共建“一带一齐”的八项步履，为深化“一带一齐”国际配合明确了新地方、开辟了新愿景、注入了新能源。

10年来，共建“一带一齐”宝石共商共建分享，跨越不同端淑、文化、社会轨制、发展阶段相反，开辟了列邦交游的新旅途，搭建起国际配合的新框架，收集着东谈主类共同发展的最大合同数，成为构建东谈主类运谈共同体的要紧实践。一个个共建“一带一齐”名堂，促进了互联互通，推动了经济社会发展，增强了内行的赢得感和幸福感。无数东谈主的生计与运谈，因共建“一带一齐”而更正。

一条高铁，培育一条经济带

10月17日下昼，北京，东谈主民大礼堂。习近平主席同来华出席第三届“一带一齐”国际配合岑岭论坛并进行国是走访的印度尼西亚总统佐科举行会谈。会谈后，两国元首共同为雅万高铁认真通达运营揭幕。习近平主席强调：“雅万高铁是中印尼共建‘一带一齐’配合的‘金字牌号’，中方愿同印尼总结得胜训戒，作念好后续高质料运营，培育雅万高铁经济带。”

印尼是习近平主席提倡共建“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地，雅万高铁四肢两国元首躬行存眷推动的中印尼共建“一带一齐”配合旗舰名堂，是印尼和东南亚的第一条高铁，最高想象时速为350公里。雅万高铁认真通达明，印尼都门雅加达至旅游名城万隆的通行时辰从当年的3个多小时裁减至40多分钟。近日，本报记者专程体验了一次雅万高铁。

“在这条路上，你不错看到雅万高铁的建立是何等拦阻易，也能着实感受到它的通达关于国度发展有何等大的真理真理。”印尼中国高速铁路有限公司名堂经管司理英德拉对记者咨嗟。2016年，英德拉从中国的哈尔滨工业大学土木匠程专科毕业后，回到印尼加入雅万高铁名堂组。关于雅万高铁带来的变化，他感触颇深。

话语间，窗外光辉变暗，列车进入此行的第一个地谈。这条长度接近1900米的地谈位于雅加达市内，上头是在建轻轨、高速公路和建筑物密布区，施工难度很大。英德拉说，雅万高铁名堂组转换施工步履，惩处了一个个本事贫寒。“中国工程师不但带来了先进的本事，还着实作念到‘授东谈主以渔’，匡助印尼工程东谈主员掌抓施工本事。”

列车驶出地谈，车窗外，通晓的蓝世界是连片的农田。“印尼东谈主常讲：路通，财通。”英德拉指着窗外对记者说，“铁路通了，不久之后，这里一定会有一批产业园、企业落地。将来沿线的经济一定会快速发展。”

辽远隐隐可见城镇的笼统，尽头站万隆德卡鲁尔站就在前线。邻座的印尼小伙子菲尔曼西亚沸腾地在窗边拍照。他在雅加达开了一家剃头店，此次专程坐高铁到万隆旅游。“有了高铁，来万隆太轻便了，高铁给咱们的生计带来了极大便利。”

雅万高铁正在带动沿线地区旅游业发展。通达运营两个月以来，雅万高铁累计运载游客独特80万东谈主次。进入12月，运营方增开了12趟列车，但仍往往一票难求。现时，万隆及周边地区的6个景点已与雅万高铁伸开配合，为高铁乘客提供免费接驳办事或旅游景点门票。雅万高铁通达运营以来，赶赴这些景点的游客数目加多了4倍。11月，万隆一家旅游公司总司理哈西安娜·阿沙迪马不竭蹄地迎接了来自泰国、马来西亚等国游客逾百东谈主。

列车缓缓延缓，进站、泊车。走出车厢，看着银红相间的列车和熙来攘往的游客，英德拉咨嗟地说：“雅万高铁为印尼内行的生计带来了重大更正和新的但愿。”

一座口岸，发射作用络续走漏

冬日黎明，爱琴海畔，希腊比雷埃夫斯港（比港）汽车船船埠。一艘蓝白相间的巨轮正在停靠。在引航员和船埠工东谈主的匡助下，货轮系上了直径几十厘米的缆绳，徐徐进入泊位。经过近一个月的飞动，这艘来自中国的货轮抵达比港，船上装载了数百个集装箱的中国造家用轿车和轻型卡车。

桥吊稳稳地将集装箱从船上卸至堆场，箱中的汽车被运至汽车船船埠。船埠副总司理帕特里夏·吉古比照入辖下手中的货品清单运转责任。

2008年，中国远洋海运集团与希腊方面签署为期35年的特准谋略权协议，并于2009年投资谋略比港二号、三号集装箱船埠。在中希两边的共同竭力于下，这座一度濒临歇业的百年口岸重焕盼愿，如今已是地中海第一、欧洲第四大口岸，对希腊国内分娩总值孝敬率约为1.56%。

2019年11月11日，正在希腊进行国是走访的习近平主席和希腊总理米佐塔基斯共同参不雅中远海运比雷埃夫斯港名堂。习近平主席与当地职工代表亲切交谈，吉古四肢职工代表向习近平主席陈述。“习近平主席的一番话于今令我印象深刻：中国倡议的‘一带一齐’不是标语和听说，而是得胜的实践和精彩的推行。比港的变迁印证了习近平主席话语的深意和远见。”

吉古一直在比港汽车船船埠责任，这里也渐渐发展为比港新的业务增长点。每天，吉古和共事平均要处理的汽车独特1000辆，岑岭时可达3000辆。“四肢船只穿越苏伊士运河进入地中海后停靠的第一个大型口岸，比港是地中海地区汽车转运的重要要津站。”吉古说，大型货轮在此进行货品分流，再换袖珍货轮开往土耳其、阿尔及利亚等国口岸，大幅从简了物流本钱。

汽车船船埠西侧，一条铁路向北延长，经北马其顿、塞尔维亚等国，抵达匈牙利、奥地利等国，这便是中欧陆海快线。自2014年启动以来，中欧陆海快线已开行10余个站点、20余条搀杂编组表示，成为中国与中东欧之间新的生意通谈。在中国企业承建的匈塞铁路全线通车后，中欧陆海快线的运力将再次大幅度提拔。“比港四肢海上丝绸之路与陆上丝绸之路交织点的发射作用络续走漏。”吉古说。

汽车船船埠南侧，是正在建立中的新船埠。“等它建好参加使用，这里的汽车吞吐量还会翻倍。”吉古信心皆备地说，“新船埠将引入数字化系统，神秘顾客教程经管效力和办事水平将大幅提拔。”

加速鞭策中欧班列高质料发展，积极鞭策“丝路海运”港航贸一体化发展，加速陆海新通谈、空中丝绸之路建立……第三届“一带一齐”国际配合岑岭论坛开幕式上，习近平主席通知中国维持高质料共建“一带一齐”的八项步履，让吉古和共事备受饱读吹，“四肢共建‘一带一齐’的参与者，我期待着比港罢了更好的发展，更好造福两国和地区东谈主民。”

汽笛声响，又有船至，吉古又运转远程起来。“但愿习近平主席能再次来到比港，望望这里发生的重大变化。”吉古笑着说。

一幢妇产楼，护佑当地妇幼健康

雨夜，电闪雷鸣。肯尼亚妇女玛丽行将临盆，胎儿缺氧，一度濒临危境。家东谈主遑急把她送到卡图伦比卫生中心妇产楼，在中国援非医疗队妇产科医师张静和卫生中心照看长默茜·穆萨乌的匡助下，玛丽班师分娩，子母祯祥。

10月18日下昼，第三届“一带一齐”国际配合岑岭论坛民气重复专题论坛现场，这部名为《爱在妇产楼》的舞台剧，敷陈了中国能建葛洲坝集团在肯尼亚南部马库埃尼郡修建的妇产楼护佑当地妇幼健康的着实故事，赢得现场不雅众的阵阵掌声。

听说妇产楼的故事在本届岑岭论坛上上演，穆萨乌很得意，“妇产楼匡助咱们调停了许多母亲和孩子的生命，给咱们的生计带来了真潜入切的更正。”

穆萨乌是这种更正的见证者。她本年36岁，从事照顾责任已有8年。“从前，这里莫得故意的产房，产妇只可和其他科室患者挤在全部。一些产妇采选在家分娩，母婴健康得不到保险。”

为了更正这种情状，葛洲坝集团肯尼亚斯瓦克大坝名堂部纠合非洲勾引银行和肯尼亚政府，为卫生中心修建了一幢妇产楼以改善医疗环境。2021年妇产楼认真参加使用以来，迎接的产妇越来越多。穆萨乌通达接诊记载给记者看，“从以前的每个月两三东谈主到现时的二三十东谈主。周边郡的一些产妇也会采选这里。”

病房里，产妇海伦·穆埃尼正躺在病床上休息，她的母亲斯特拉·穆图阿咨嗟谈：“我生海伦时是在家里生的，受了不少罪。现时有了这样专科的妇产楼，海伦分娩时条款比我当年好多了！”

马库埃尼郡位于肯尼亚南部，阿西河与斯瓦克河在此交织。2018年，葛洲坝集团承建的斯瓦克大坝名堂动工。在建立大坝经由中，名堂组还修学校、建水井、盖药房，打造了一批“小而好意思”的民生工程，使包括马库埃尼郡在内的多个周边郡受益。

连年来，中肯配合实行了蒙内铁路、蒙巴萨油船埠等一多量名堂，共建“一带一齐”倡议在肯尼亚着花截止，让当地内行增强了赢得感。本年10月，肯尼亚总统鲁托来华出席第三届“一带一齐”国际配合岑岭论坛。鲁托暗示，确信习近平主席提倡的高质料共建“一带一齐”的八项步履，概况进一步助力肯尼亚和非洲罢了工业化、农业当代化和经济一体化。

“共建‘一带一齐’倡议让包括肯尼亚在内的非洲地面一元复始。”四肢非洲定约委员会前副主席，伊拉斯塔斯·姆温查受邀担任“一带一齐”国际配合岑岭论坛贪图委员会委员。这些年，他参与推动多个共建“一带一齐”名堂，他的责任、生计已与共建“一带一齐”密不行分。

“毫无疑问，在共建‘一带一齐’框架下，非中将进一步加强配合，陆续为联袂粗放全球性挑战、推动构建东谈主类运谈共同体孝敬力量。”姆温查说。

一个疏导名堂，助力后生管事发展

“春华秋实，好意思好时光。”10月18日，参加完第三届“一带一齐”国际配合岑岭论坛开幕式后，撒普尔发了这样一条“一又友圈”信息。

撒普尔来自土库曼斯坦，现时是北京大学工学院能源与资源工程专科博士生。2015年，他通过中国石油大学（北京）、中国石油（土库曼斯坦）阿姆河自然气公司、土库曼斯坦国度自然气康采恩纠合培养名堂的检修，来到中国留学。在中国石油大学（北京）完成4年的石油工程专科学习后，他考入北京大学攻读博士学位。“中亚地区领有丰富的可再生能源，中国在可再生能源勾引、诳骗方面具有本事上风。中亚国度与中国在绿色能源界限的配合远景畸形精深，我但愿在这个界限进一步深造。”撒普尔说。

“在本届岑岭论坛上，习近平主席通知的中国维持高质料共建‘一带一齐’的八项步履，就包括促进绿色发展。我很受饱读吹，确信我的科研职业一定会在这些界限中大有四肢！”撒普尔说。

若贺曼是撒普尔的老乡和师兄。2010年，若贺曼参加纠合培养名堂来华留学；5年后，他带着刚通过该名堂检修的撒普尔来到中国。10多年来，若贺曼见证了这个纠合培养名堂越来越受留情，“本年报名东谈主数仍是独特1000东谈主，竞争畸形热烈，其他中亚国度学生来中国留学的激情也很上升。”感受到中亚国度和中国教育配合的精深远景，若贺曼在博士毕业后采选留校责任，但愿“匡助更多留学生更好融入中国”。

提高人员服务的专业性和高水平服务的一致性。人员的服务不专业和不熟练是神秘顾客反映的珠宝门店存在的一大问题，产品介绍说得磕磕绊绊，给顾客试戴时不小心弄疼顾客等都属于专业性欠缺问题。其次是无法保持高水平服务的持久性，销售人员经常在顾客试戴后不购买、购买后提售后时出现“变脸”情况，都可以通过加强人员培训来进行改善，提高品牌竞争力。

  神秘顾客暗访检查指标设计的一般内容包含：  （1)、咨询报名环节。电话咨询、客户上门、学员测试、校区整体环境（设施配套、卫生环境、安全设备等）、缴费报名这五个方面。  （2)、上课环节。分为开课提醒、课前（前台）、校区整体环境（设施配套、卫生环境、安全设备等）、课后服务。  （3)、退费环节。只要是提出退费、挽单、退费处理。  考察对象是教务、教师、前台工作人员。以上指标仅为暗访调研大体方向，具体需根据各培训机构校区的具体情况进行调整。有详细需求，可以免费咨询深圳神秘顾客市场调查有限公司（SMS）进行详细规划。

本年，若贺曼组织中国石油大学（北京）的中亚留学生共同致信习近平主席，敷陈在华留学生计情况，抒发竭力于学习、加强配合、为构建中国—中亚运谈共同体孝敬力量的决心。习近平主席很快就给他们回了信。“2013年，我在中亚国度提倡共建‘丝绸之路经济带’倡议。10年来，中国中亚干系络续迈上新台阶，各界限配合驶入快车谈，给两边东谈主民带来福祉。”习近平主席在复信中强调，中国同中亚国度的友好干系需要一代又一代有志、有为后生传承和默契。

阁下岁末，撒普尔的“一又友圈”格外侵略，内行都在忙着盘货一年的成绩。“共建‘一带一齐’是好多一又友本年的枢纽词。”撒普尔说。他的一又友、乌兹别克斯坦小伙阿森贝克本年参加了好多共建“一带一齐”行动，脚下正在为新年销售旺季作念准备。

“中国维持高质料共建‘一带一齐’的八项步履，其中就包括创建‘丝路电商’配合先行区，这让我看到了重大的发展后劲。”阿森贝克现时就读于浙江大学，他亦然别称电子商务界限创业者。“中国领有精深的商场。我思收拢数字化发展的机遇，匡助更多乌中企业对接需求、洽谈配合。”阿森贝克说。

“运谈的齿轮，因为共建‘一带一齐’而动掸。我意志许多来自中亚国度的后生，咱们都在共建‘一带一齐’配合中看到了将来、找到了主见。”撒普尔说。

“共建‘一带一齐’走过了第一个旺盛十年，正好风流跌宕，务当奋斗奋进，奔向下一个金色十年！”

站鄙人一个金色十年的起先，列国内行联袂高质料共建“一带一齐”的愿望愈加强烈，始创共同迈向当代化好意思好来日的旅途愈加明晰。这条造福列国、惠及世界的幸福之路将络续铺展，络续书写新的精彩故事。

（本报记者侯露露、韩硕、屈佩、曹师韵、谢亚宏、黄炜鑫，本报记者李安琪对本文亦有孝敬）

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