1、电烤炉在通电前必须检查漏电保护器、底线、电缆、开关是否关好，检查箱门是否合上，合上开关通电，调节适当温度，进行预加热。

本年是京津冀协同发展计谋推论十周年。2014年2月，京津冀协同发展飞腾为国度计谋。一系列首要辩论接连出台：2015年6月，京津冀协同发展辩论摘抄印发；2017年9月，北京城市总体辩论获批；2018年4月，河北雄安新区辩论摘抄获批；2018年12月，北京城市副中心甩掉性详备辩论获批；2020年8月，皆门功能中枢区甩掉性详备辩论获批……大到总体辩论、专项辩论，细到街区甩掉性详备辩论，数百项辩论凝华着从中央到三地的计谋目光和精密布局，犹如一语气协同发展的经脉，将三地清雅联接。这十年即是这一个个辩论落地的过程。

今天，我们通过外贸和交通鸿沟的发展，来望望京津冀协同发展十年之变。外贸总量连跨两个万亿台阶奈何杀青？京津冀交通一体化十年提速几何？十年探索出哪些协同发展新路径？

京津冀区域外贸总值十年间增长34.4%

起初我们来望望外贸数据，据海关统计，十年间，京津冀区域外贸总值由2014年的3.74万亿元增至2023年的5.03万亿元，增长34.4%。外贸总量连跨两个万亿台阶。

十年来，京津冀宝石打造宇宙对外怒放高地，综保区开采蹄疾步稳。2023年，京津冀区域详细保税区数目由2014年的2个增至11个，杀青外贸收支口4513.3亿元，较2014年增长10.2倍，占宇宙详细保税区收支口总值的7.1%，占比提高4.1个百分点。

十年来，京津冀宝石协同改进和产业配合，2023年，京津冀区域入口高新本事家具4716.3亿元，较2014年增长25.8%。

“新三样”家具出口增长苍劲，2021年至2023年分手出口129.7亿元、302.7亿元、415亿元，同比分手增长27.5%、133.3%、37.1%，一语气三年同比增长，在宇宙“新三样”家具出口中的占比一语气提高。

十年来，京津冀宝石下鼎力气优化营商环境，港口通关货畅其流。2023年，经京津冀三地港口收支口货品3.08万亿元，较2014年增长28.3%。三地港口合作不息加强，改进推出洋货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”状态，港口通关时间进一步压缩。

交通·京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展

外贸总量连跨两个万亿台阶，奈何杀青的呢？京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展。2023年，经北京港口收支口货品7013.3亿元，较2014年增长17.8%。北京空港港口放射京津冀三地作用加强，空运货品向北京港口麇集澄澈。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化纠正运转推论，走出京津冀协同发展国度计谋的“先手棋”。企业可凭证需求自主罗致陈述港口并杀青跨关区实货放行，简化了此前烦琐的收支口他乡报关手续，买通了货畅其流的“终末一公里”。

北京某外贸企业负责东谈主马清海：区域（协同发展）政策出台之前我们需要频繁在北京和天津港之间来回要办这个（通关）手续，花多量的时间。出台京津冀协同发展首要有打算以后，实行了一体化通关，在这个大布景下，我们就不错肯求在北京报关在天津港口放行，是以确乎给企业带来了很大便利。

北京皆门国际机场是京津冀地区进攻的空港学派。据北京海关数据涌现，2023年北京海关所属皆门机场海关受理来自天津、河北的一体化报关单起初2万票，触及货值起初416亿元。

皆门机场海关通关处副处长程丽坤：十年前，收支关的货品中巨额商品、原材料等比较多，现时与构建当代化产业体系密切联系的集成电路、医药材及药品、航空器零配件等货品的数目正缓缓提高。

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在京津冀区域通关一体化纠正基础上，海关全力推动区域物领悟谈提速增效，三地港口合作不息加强，改进推出洋货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”状态，惠及企业超7000家。

北京某汽车企业负责东谈主魏芝兰：京津冀通关一体化纠正给我们企业带来了实确实在的收益。举例，受益于京津冀协同发展政策下的“提前陈述”“车船直取”等便利状态，现时我们能够作念到洋货品的货到即提，通关和提货时间和以前比较镌汰了2到3天，大幅提高了通关和提货的成果。

在京津冀对外怒放过程中，三地海关联袂打造京津冀一流港口营商环境，不息推崇对京津冀协同发展的因循作用。

北京海关详细业务处副处长刘伟姮：京津冀三地海关主动对接区域产业怒放发展计谋，对要点产业链、供应链货品通关推论聚集保通保畅，现时，已隐秘京津冀520家要点企业。

打造世界一流的机灵绿色港口

京津冀协同发展十年来，以天津港为中枢、以河北港口为两翼，津冀两地港口从竞争到竞合，极力打造世界一流的机灵港口、绿色港口，在联袂服务京津冀协同发展和共建“一带一谈”倡议中不停深化，正极力成为推动京津冀世界级城市群开采的进攻因循。

2月20日，一艘满载5.7万余吨的入口锰矿散货船停泊在天津港，这批锰矿将参预河北等地分娩冶真金不怕火端使用。

天津新港海关查抄二处入口查抄一科科长毛勇：我们指挥企业欺诈“先放后检”等便利化措施，作念到了船到即卸、卸毕即验、验完即提，帮企业减少时间资本和资金资本。

锰矿四肢一种进攻的矿产资源，主要应用于钢铁行业，对提高合金的性能推崇着至关进攻的作用。依托京津冀当代化立体交通输送辘集，天津港入口矿家具通过铁路、公路运往东北、西北、华北等内陆本地，为企业稳产保供、经济高质料发展提供能源。据天津海关统计，2023年，天津港口入口锰矿、铬矿居宇宙首位，宇宙占比63.6%、77.6%。

天津海关化矿金属材料检测中心矿家具检测施行室主任臧世阳：天津港口通过多项买卖便利化措施，提高了锰矿、铬矿入口的通关成果，这就为保险我国的能源资源、进攻产业链安全推崇了进攻的作用。

除了为国内企业分娩绵绵不停保险入口原材料，京津冀地区还有上千万户规画主体，需要通过港口与世界持手相拥，现时天津港已灵通京津冀区域海铁联运通谈8条。旧年6月，北京CBD—天津港京津协同港口服务中心揭牌竖立，为北京140余家企业“走出去”提供便利；本年1月，天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安详细保税区。从货品到服务，从服务到轨制，以港口为中心，三地经贸走动之路越走越宽，“蛋糕”越作念越大，不息推动着京津冀对外怒放水平不停提高。

河北新能源汽车开年出口量迎来爆发式增长

渤海西侧，津冀600多公里的海岸线上，密集散布着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。京津冀协同发展十年来，沈阳服务调查津冀港口间单干更加明确，相互配合，作念到功能互补，联袂共进。

新年起源，河北保定一家大型民营汽车企业接到一批来自巴西的新能源汽车订单。

河北某汽车企业国外业务负责东谈主史青科：自2023年8月起，我们一语气5个月，月销冲破3万辆，创造年销31.6万辆，同比增长82%；新能源（汽车）销售5.7万辆，占比近20%，同比增长431%。

为匡助企业的新能源汽车出口提高通关成果、诽谤企业买卖资本，当地海关不停指挥企业利用“提前陈述”“两步陈述”等便利化状态，杀青企业足不外出“秒签”出证。

石家庄海关统计分析处处长王玉兰：2023年河北省“新三样”家具累计出口195.3亿元，增长1.1倍，其中电动载东谈主汽车出口123.5亿元，增长3.3倍。

据石家庄海关本年1月发布音尘，2023年京津冀地区收支口总值冲破5万亿元，占宇宙收支口总值的12%。津冀港口中，集成电路、锂电板等家具出口增长赶紧，汽车、飞机等商品入口居宇宙前方，平行入口汽车更是占到宇宙大要以上。

站在新的开端上，津冀港口心衔接、手相牵，以服务国度计谋为己任，一步步打造世界级港口群，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带一谈”孝敬力量。

轨谈上的京津冀：路网加密车次更频

京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨谈上的京津冀正在不停加速，京津冀“责任活命圈”不停扩大，带来哪些便利？

家在天津的王涛是别称在北京科技企业责任的工程师，由于责任平方需要出差，乘坐高铁动车奔跑在京津冀三地是他的活命常态。春节事后刚上班，王涛就要到外地出差，需要从天津到北京大兴国际机场坐飞机。旧年年底灵通的津兴城际铁路，让他的路径变得更粉碎。

搭客王涛：蓝本必须得坐京津城际，先到北京南站，然后再走草桥站再转车或者是胜仗打车，要两个小时以上。现时的话，天津西站跟天津站，皆是能够胜仗到达大兴机场的，能够揆时度势一个小时的时间。

关于他来说感受更深的，还有来回通勤的变化。现时京津城际的最短发车斥逐唯有3分钟，“轨谈上的京津冀”不停加速。

搭客王涛：京津城际确乎频次也高，并且时间也短，包括我方开车皆够不上这个速率，就和我们平时坐公交车相同方便。

出行越来越浅易的背后，是三地铁路路网的不停加密。往常十年间，京津城际延迟线、京雄城际、京唐（京滨）城际等一无数高速铁路灵通运营，京津冀地区“1小时交通圈”已初具范围。

搭客任鑫欣：我是沧州的，来天津旅游的。蓝本你要来天津的话，我方开车得两个多小时，现时高铁最快20多分钟就到了。外出方便，比如说你买票好买，车站多了，车次也多了。

北京：助力雄安打造高质料公交体系

十年来，京津冀交通一体化杀青冲破。在雄安新区，北京公交加团正在助力打造高效、机灵的公交体系。如今，由北京公行运营的公交知道已占扫数这个词雄安地区全球交通的70%。

丹溪公交关节站位于雄安新区容城县，是北京公交在雄安运营的5处永恒场站之一。一大早，记者来到丹溪公交关节站，这里正有不少老东谈主提着刚从菜市集买来的清新蔬果列队上车。从这里发出的多班公交车会路过病院、学校、高铁站、住户小区、企工作单元等要点客流集散地，为当地住户的责任和出行提供了便利。

乘客李昕霏：这趟公交和会过容城中学，联接了学校和家，很简易时间，价格也合理，0.8元。

2020年12月，北京公交加团在雄安新区慎重开展大地公行运营，从信息化开采、车辆维保、就业用工以及规画照顾状态等方面进行纠正试点。在丹溪关节站的二层，一个当代化的机灵指挥体系一经成为扫数这个词雄安地区公交车的“大脑”。

北京公交雄安技俩组负责东谈主谢琳：现时这个位置是丹溪关节的候车大厅，大屏上提供进入丹溪关节的五条公交知道的发车时间，乘客不错在这里看着大屏等车，不需要在站台上去候车。

经过3年多的发展，北京公行运营的雄安新区公交知道范围已由最初的2条旧例公交知道巩固扩大至现时的21条，另有定制公交知道7条以及首条自动驾驶知道，运营服务范围知道雄安三县。

京津冀交通一体化纵深拓展

10年来，京津冀三地清雅围绕《京津冀协同发展辩论摘抄》和各阶段要点任务推动责任，协同发展交出亮眼答卷：京津冀中枢区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本变成；“轨谈上的京津冀”加速变成；京津冀世界级机场群巩固变成。10年前，皆门北京深受“大城市病”困扰。同期，京津冀三地存在经济发展差距大、资源环境超载、大气环境浑浊严重等问题。这十年，京津冀紧紧牵住疏解北京非皆门功能这个“牛鼻子”，让资源合理流动和建树，并通过协同改进杀青分娩力再造。

从京津冀协同发展十年进度来看，探索出了哪些协同发展新路径？来听中国宏不雅经济盘问院国地皮区所详细盘问室主任贾若祥的解读。

中国宏不雅经济盘问院国地皮区所详细盘问室主任贾若祥：京津冀计谋推论十年来，围绕基础门径的互联互通、生态环境的共保共治、产业发展的互补共兴，塌实地鼓吹联系责任，获取了澄澈的见效。从基础门径互联互通来看，京津冀地区的“断头路”、瓶颈路段基本排斥，轨谈上的京津冀正在加速鼓吹。北京、天津、河北的交通筹办越来越方便，越来越快捷，责任圈、活命圈潜入的融入到一块。从生态环境共保共治来看，京津冀围绕大气、水潜入的鼓吹生态环境的详细科罚、系统科罚和源泉科罚，扫数这个词京津冀地区的生态环境得到了大幅度的改善，天更蓝水更清。从产业发展互补性上来看，京津冀地区围绕改进链布局产业链，围绕产业链部署改进链，鼓吹改进和产业发展的深度交融，不停地促进计谋性新兴产业和翌日产业发展，加速培植和发展新质分娩力。比如中关村与天津通过共建产业园区，有用地推动了北京科技资源在天津的转机、滚动和产业化，夯实了京津冀地区高质料发展的产业基础，为京津冀地区开展高水平的对外买卖奠定了塌实的产业因循，有劲地因循了扫数这个词京津冀地区对外买卖质料和范围的不停提高。

来源：央视新闻客户端

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发布于：北京市